风力机叶片翼型的气动性能在很大程度上影响着风力机的发电效率[1]。翼型在不同攻角下的气动性能有较大差异，尤其是当翼型处于失速状态时，风力机会产生较大的振动，导致其安全性能降低。因此，准确地预测翼型的气动性能是十分有必要的[2-3]。
由于不同湍流模型对翼型气动性能参数的计算结果会有较大不同，因此选择一种合适的模型来进行数值计算尤为关键[4]，为此，许多学者都进行了相关的研究。丁勤卫等[5]采用S-A、T-SST这2种湍流模型对翼型的气动性能进行了数值计算，结果表明，当翼型出现失速时，T-SST模型可以更好地预测其气动性能参数。彭续云等[6]采用3种湍流模型对NACA63-翼型进行了气动性能数值计算，结果发现，k-KL-ω模型对阻力系数的预测效果最好；在大攻角范围内，SSTk-ω模型计算得到的升力系数值与实验值最为吻合。
目前对于湍流模型影响翼型气动性能参数计算精度的研究已较为成熟，而将S-A、SSTk-ω和RNGk-ε这3种湍流模型进行综合比较分析的文献较少，甚至大多数文献都未