摘要
第一代CX-9于年发布，针对以箱型为主的中型SUV细分市场，新提出了流线型的设计和出色的动态性能。作为一款突破传统SUV的创新跨界SUV，受到客户的高度评价，并荣获北美最负盛名的汽车奖项之一——“年度北美卡车”。这里介绍的新CX-9是后继型号。
第二代新款CX-9主要由美国开发基地马自达北美业务部（MNAO）规划设计，作为马自达最重要的市场之一北美市场的战略车型.是的。在响应家庭多样化需求的同时，实现了将作为马自达新一代产品线巅峰的跑步乐趣、卓越的环保安全性能和高端尊贵相结合的造型设计，在这一细分市场中也同样如此作为最初的CX-9,旨在提供创新产品。
1.前言
第一代CX-9于年发布，为中型3排SUV细分市场新提出了卓越的动力性能和时尚而强大的设计。被客户高度评价为突破中型SUV传统智慧的创新跨界车。此外，在该车型的主要目的地北美，它获得了最负盛名的汽车奖项之一“年度北美卡车”。与第一代一样，第二代全新CX-9打破了当前中型SUV的传统智慧，旨在为客户提供创新价值。马自达在美国的开发基地在规划和设计活动中发挥核心作用，同时积极融入北美客户的生活方式和品味，创造传统中型SUV无法感受到的新价值。
全新CX-9是全面采用马自达新一代技术“SKYACTIVTECHNOLOGY”和“KodoDesign”的新一代产品线的巅峰之作。
2.目标客户和产品概念
中型SUV是有孩子的家庭的首选家用车。在开发第一款CX-9的时候，马自达的SUV只有CX-9，目标客户是针对整个家庭，以年轻家庭为中心的。目前，马自达的SUV已经加入了CX-5，很多年轻家庭都在选择CX-5。因此，新款CX-9针对的是更成熟、更富裕的家庭（随着年龄的增长，他们对生活变得更加讲究，拥有更多空间），以便有更大孩子的家庭选择。目标用户不仅是好父母，还包括富有自我表现力的专业人士和业余爱好者，以及妻子和丈夫等希望在生活的各个方面发光的人。换句话说，他们是对自己的生活充满热情并希望在作为父母和作为个人的自己之间取得平衡的成年人（图1）。我们将吸引这些目标用户的产品概念定义为SmartIndulgence，并确定了四个关键的产品价值。
(1)个人抱负：将个人抱负在情感上联系起来的精致和工艺。
(2)EffortlessTransition：实用性和驾驶动力，让您可以轻松地在作为父母的自己和作为个人的自己之间切换。
③EasyParenting：一个多功能空间，您可以在这里享受抚养孩子和享受家庭的乐趣。
④情侣静修：情侣可以更亲密地放松的空间和环境。
图1产品概念
3、产品特点
将上述四大产品价值融入到产品特性中，使它们具有个人动人的情感和声望感，同时又具有作为家用车的足够实用性。此外，通过适用于马自达高端车型的视觉、听觉、嗅觉和触觉等物理感觉获得的体验质量大幅提升，在每个使用场景中，了解真正质量的客户都充满信心。已经实现了您可以选择的产品。
3.1设计
全新CX-9是马自达新一代产品组的巅峰之作，旨在进一步深化CX-5之后的新一代产品组采用的精神运动设计。它表达了作为马自达高端的尊严，同时具有精神运动设计所针对的生活感。它拥有动感而有力的骨架，工匠们花时间在每一个细节上创造出精确的设计和高品质。
(1)外观设计
强悍的骨架造就了堪比北美壮丽景色的设计。身体的下半部分是直线和梯形，给人一种稳定的感觉。在车身之上，利用前后方向较长的三排座椅的机舱的特点，比例赋予了速度感。因此，我们实现了具有强烈进步感和尊严感的外观设计（图2）。
图2外观设计
(2)室内设计
对于内部，我们专注于创造适合外部的坚固骨架。作为内部下半部分的中控台和扶手已经扩大，重心已经降低，以便在前后方向上运行稳定的底座。最重要的是，放置了一个横向扩展的薄而轻的仪表板。结果，我们实现了一个室内空间，您可以在从腰部向下牢牢握住该区域的同时，以开放的感觉放松身心。
对于内部，使用了真实的材料，如木板和铝。为了强调每种材料的优点，工匠们用坚固的材料雕刻它们并决定它们的形状。考虑到木材的美丽纹理以及木材触摸时的温暖和感觉，木板采用紫檀木。因此，它与铝所具有的金属的寒冷形成对比（图3）。
图3室内设计
3.2新型2.5升直喷汽油涡轮发动机
新开发的2.5升直喷汽油涡轮增压发动机继承了SKYACTIV-G的DNA，即使在马自达新一代产品中尺寸最大的新款CX-9上也能提供驾驶乐趣和出色的环保性能。.它实现了快速的加速响应，不会让驾驶员感到涡轮迟滞，从而驾驶员可以随意操作它，以及从低转速持续压倒性高的加速感。同时，它还实现了卓越的燃油效率，打破了中型SUV细分市场的常规认知（图4）。
图4SKYACTIV-G2.5T
关键是世界首创的技术、动态压力涡轮系统和冷却EGR。
动态压力涡轮有两个显着的技术元素。第一种是在排气通道中安装阀门，将排气压力脉冲转化为高流速，根据发动机转速开启和关闭阀门（图5）。
二是利用排气筒排出的废气，在排气管汇合处主动扫除其他气缸的残余气体，作为3-1管（图6）。通过这两项技术，可以从低转速实现充足的进气，并实现了传统涡轮发动机无法实现的低转速范围内的大扭矩。
冷却式EGR是一种降低高负荷区燃烧温度，减少爆震发生的技术。通过采用CooledEGR，可以在客户实际驾驶中频繁使用的负载范围内保持近乎理想的燃烧，大大提高了燃油效率。
低转区
高转区
图5动压涡轮系统
图6动压涡轮系统
3.3优质的乘坐品质和出色的安静性
作为一款家庭用车，作为一款享受独立驾驶的汽车，不仅为驾驶座，也为坐在第二排和第三排的乘客实现了高质量的乘坐体验。出于这个原因，引入了马自达的所有新一代技术，旨在实现稳定的车辆行为和对路面变化的出色阻尼。
车身、底盘、动力总成均采用了理想的布局和结构，同时从整车性能的角度进行了综合优化。例如，通过针对悬架输入优化车身结构，大幅提升车身的阻尼感，改变阻尼器布局，使微小行程的运动更加顺畅。此外，为了提高座椅的刚性和振动特性，座垫采用了新一代产品组中阻尼率最高的新材料。通过对它们进行综合优化，即使将车辆抖动视为乘坐质量的典型特征之一，我们也能够显着抑制使人感到不舒服的振动（图7）。
图7骑行
特别注重安静，这样我们就可以在车上享受与家人的交谈，享受我们喜欢的音乐，在旅行、与家人接机和通勤的同时放松身心。在北美，人们甚至在日常出行中也经常在高速公路上行驶，高速公路上的路面材料各不相同。旨在提供一个安静的空间，即使在崎岖不平的道路上高速行驶时，您也可以舒适地交谈，并抑制令人不快的声音。通过从基本设计重新审视噪音侵入途径，特别是门截面和地板截面采用全新的结构和材料，我们实现了比传统马自达车辆更安静的效果（图8）。
图8安静
除了开车，目标是感受一个安静的空间，在我们上车的那一刻，坐在座位上，关上车门的那一刻，与外界隔绝。通过在您上车的那一刻感受个人空间，旨在创造作为个人的新热情和活力，并激活开关。
3.4令人振奋的驾驶体验——转向稳定性
当您与家人一起驾驶作为家用车时，您可以感受到保护您重要家人的安全和保障，而当您作为私人汽车独自驾驶时，您可以感受到驾驶的乐趣，而不必担心汽车的大小.目标是在高水平上实现我们能做的。
与前代CX-9相比，轴距更长，因此以轮胎为输入源对车身的扰动增加。为了抑制因扰动引起的车身扭曲，对车身结构进行了重新审视，并增加了整体刚度。特别是后部采用了称为C柱环形结构的新结构，与前代车型相比，扭转刚度提高了45%。
此外，旨在提高转向过程中的转弯性能，并使车辆易于安装。为了提高前后负载，减轻了施加在前轴负载上的零件的重量。通过将发动机室周围的零件更换为轻质铝材，并将发动机室中最重的发动机从V6改为I4涡轮增压，从而减少了超过约60公斤的轴重。
3.5包装/上下车
作为承载重要家庭成员的家用车，实现了驾驶员可以正确识别和判断路况并准确操作汽车的空间。此外，作为马自达的高端车型，已经实现了一个包，让您拥有理想的生活方式，将家庭实用性与轻松的外观设计相结合。
(1)驾驶位：作为新一代产品一贯专注的驾驶位，旨在成为一个可以专心驾驶、享受驾驶的空间。驾驶舱直接面向驾驶员放置，以创造一个驾驶员可以以自然姿势驾驶的空间。除了人体的尺寸和关节的运动外，还考虑到驾驶运动的流线，将变速和踏板等操作装置放置在最佳位置和角度。
(2)生活空间/上下车：在美国，接送孩子上下学直到他们达到一定年龄，往往是父母的职责。考虑到除了我自己的孩子之外，还有机会携带朋友的孩子，确保了即使在第三排，初中生也可以舒适地度过的空间。还旨在提供一种机制，让孩子们在上下车时可以自己上下车。具体而言，采用了下倾式步入式座椅结构，即使儿童座椅位于第二排座椅上，也可以让儿童以较轻的操作力单独上下第三排座椅（图9）。
图9向下倾斜第二个座位
作为第一辆车，接孩子放学后去上班的场景很多。外出工作时，上班的同事经常坐在后座，所以第二排和第三排的室内空间不仅是孩子，大人也能以自然的姿势坐下，很安全（图10））。
图10内部包装
驾驶座和副驾驶座是这对夫妇的特殊场所。当伙伴坐在乘客座位上时，这是一个享受共度时光的地方。此外，还创造了一个空间，让您感受适合中型SUV的丰富空间，让您感受乘坐这款车的乐趣。尤其是在中、后控制台周围，考虑到驾驶动作的流线，放置了换挡/指挥器和扶手，同时，一个既宽敞又足够高的生活空间，给人一种宽敞的感觉（图11)
图11驾驶员和乘客空间
(3)室内照明：为了实现适合高端车型的舒适感受，营造精致高品质的室内空间，考虑到室内照明的布置和配光，设置了新的照明。首先，在门把手和中控台上放置了间接照明，以便您可以感受到内部空间的深度和丰富性。此外，头顶控制台上放置了强调造型和材料美的筒灯照明。同时，考虑到乘员上下车时的流线以及乘员的操作，使用照明来支持乘员的上下车和开关的操作等安全可靠。
(4)行李厢：我们保障了行李厢空间，满足活跃家庭的多样化需求。考虑到装载性，行李厢平坦干净，没有台阶，但设计了可用性。此外，还采用了电动举升门(PLG)，以提高行李厢周围的便利性。PLG具有开口调节功能，因此即使夫妻之间的体型存在差异，也可以轻松使用。
图12行李空间
3.6i-ACTIV四驱
采用i-ACTIVAWD的目的是在任何道路或路面环境中提供安心和驾驶乐趣。汽车通过大量的车辆传感器快速检测路面状况，进一步预测驾驶员的意图，为不稳定的状况做好分配驱动力的准备。因此，车辆可以根据情况的变化在瞬间稳定下来。此外，通过添加将AWD的驱动损失降至最低的控制，实现了接近FWD的燃油效率（图13）。
图13i-ACTIV四驱
3.7安全/i-ACTIVSENSE/HMI
作为家用车，专注于安全和保障。实现了世界顶级的碰撞安全性能，采用了多种先进的安全设备，为家人的安全保驾护航。
首先，为了最大限度地提高驾驶员的安全驾驶能力，实现了良好的能见度和良好的能见度的驾驶环境。此外，新款CX-9是第一款使用投射到前挡风玻璃上的主动驾驶显示器类型的马自达，它最大限度地减少了视线对驾驶信息的移动。通过在比传统组合器类型更高的位置和更远的位置创建虚拟图像，可以进一步缩短驾驶员聚焦的时间。在为了安全驾驶而增加驾驶信息的显示内容的同时，将其放置在易于直观识别的位置并为显示屏着色，以便可以毫不犹豫地识别驾驶信息（图14）。
图14主动驾驶显示前窗屏蔽类型
接下来，当安全问题临近时，旨在让驾驶员意识到危险并支持安全驾驶。车道保持辅助系统（LAS）将根据北美的路况和驾驶特点全新开发，由马自达首次引入北美市场。LAS通过在驾驶员的粗心大意增加车道偏离风险时进行干预和转向来支持自然的车道偏离避免操作。
此外，马自达雷达巡航控制系统将是第一款采用全速跟踪功能的马自达，并将在澳大利亚推出。通过执行减速控制直到车辆停止，不仅可以在高速公路上跟随车辆，而且可以在市区和交通拥堵时跟随车辆，减少驾驶员疲劳。
图15i-ACTIVSENSE
最后，对于作为实现世界最高碰撞安全水平的基础的车身结构，重新审视了框架和横截面结构，并优化了高强度钢等高强度材料。结果，实现了高碰撞安全性能和分段式轻量化车身（图16）。
图16车身刚性
4。结论
在开发新的CX-9时，我们从与MNAO的计划阶段开始，从对北美客户的实况调查开始，经过概念和设定目标的规划，已经走到了现在。因此，我们相信，通过充分利用马自达迄今为止培育的技术，并考虑到市场需求，能够创造出类似马自达的家用车。这是所有成员参与开发的结果。感谢您的合作。
相信，新款CX-9体现了马自达一贯的造车理念，作为马自达品牌和新一代产品的高端车型。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇